Welkom op de site van de Lelylijn. Het is onze missie om een nieuwe spoorverbinding tussen het Noorden en de Randstad op de politieke agenda te zetten, met als uiteindelijke doel de aanleg van de spoorlijn die Lelystad en respectievelijk Groningen en Leeuwarden met elkaar verbindt via in elk geval de stations Emmeloord, Heerenveen en Drachten.
Het jaarlijkse MIRT-overleg (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport) van de Tweede Kamer markeerde een belangrijk moment voor de toekomst van de Lelylijn. Tijdens het debat werd duidelijk dat coalitiepartijen PVV, VVD, NSC en BBB vasthouden aan de eis om eerst zicht te hebben op 7...
Lees Meer
Op 13 september heeft het kabinet-Schoof de Lelylijn gepresenteerd als een "prioritair project." De Initiatiefgroep Lelylijn verwelkomt deze erkenning als een belangrijke stap voorwaarts. Nu er brede politieke steun is, wordt er van het kabinet verwacht dat woorden omgezet worden in daden. Het is...
Lees Meer
Het nieuwe kabinet zet in op de aanleg van de Lelylijn, zo staat vermeld in het onderhandelingsakkoord dat woensdag werd bereikt door de beoogde regeringspartijen PVV, VVD, NSC en BBB. De Lelylijn, een door velen gewenste spoorverbinding tussen Noord-Nederland en Lelystad, kon onlangs al op goedk...
Lees Meer
Op dit gedeelte van de website wordt een overzicht bijgehouden van de artikelen en uitzendingen die er over de Lelylijn zijn verschenen. Op deze pagina vindt u een compleet overzicht van de verschenen publicaties.
Omrop Fryslân
Lees MeerIn 2019 is door onder andere ProRail onderzocht of het versnellen van de bestaande spoorlijnen (financieel) haalbaar is en daarbij voldoende reistijdwinst oplevert. Uit dit onderzoek blijkt dat er hoge investeringen (tot €7 miljard) nodig zijn om een reistijdwinst van hooguit een half uur te creëren. Dit wordt veroorzaakt door onder andere de spoorligging, bovenleiding, aanwezige stations en spoorwegovergangen.
De bestaande spoorlijnen Zwolle – Leeuwarden en Zwolle – Groningen blijven in hun bestaande vorm bestaan en vangen hierbij een groot deel van het regionale reizigersverkeer op. Ook de verbindingen met Oost-Nederland en bijvoorbeeld Amersfoort en Utrecht blijven van belang en zullen naar verwachting op deze trajecten worden afgehandeld.
De Lelylijn maakt het Noorden daarnaast minder afhankelijk van de, tot op heden, zwakke schakel in het spoorwegnet tussen Zwolle en Meppel. Het ontlast in zekere zin dus de flessenhals waar momenteel al het spoorverkeer uit het Noorden langs moet.
Uitgangspunt is dat ook goederentreinen gebruik kunnen maken van de spoorlijn.
De Lelylijn is de beoogde, nieuwe spoorverbinding tussen Groningen/Leeuwarden, Drachten, Heerenveen, Emmeloord en Lelystad. Hiermee worden bestaande trajecten in de omgeving ontlast en komen gebieden dichter bij elkaar te liggen. In het oorspronkelijke plan voor de Lelylijn is uitgegaan van een reguliere spoorlijn voor snelheden tot 200 km/h, welke voorzien is van de nieuwste Europese (veiligheids)standaarden.
De Lelylijn is een verbinding waarbij er rekening is gehouden met de regionale belangen in combinatie met realistische haalbaarheid. In de diverse plannen voor de Zuiderzeelijn werd gedacht aan diverse ambitieuze plannen, welke niet haalbaar waren. Denk hierbij aan de magneetzweefbaan/Maglev of een hoogwaardige HSL-verbinding. Zo is het nu mogelijk om ook Leeuwarden aan te sluiten op de snelle verbinding. Ook is de lijn goedkoper doordat er niet wordt uitgegaan van een volledige hogesnelheidslijn.